{"id":7121,"date":"2025-12-06T22:15:29","date_gmt":"2025-12-06T21:15:29","guid":{"rendered":"https:\/\/urbanicc.fr\/?p=7121"},"modified":"2025-12-06T22:15:31","modified_gmt":"2025-12-06T21:15:31","slug":"densifier-la-zone-entre-bruneseau-et-les-ardoines-peut-il-etre-considere-comme-un-urbanisme-favorable-a-la-sante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/2025\/12\/06\/densifier-la-zone-entre-bruneseau-et-les-ardoines-peut-il-etre-considere-comme-un-urbanisme-favorable-a-la-sante\/","title":{"rendered":"Densifier la zone entre Bruneseau et les Ardoines peut-il \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un urbanisme favorable \u00e0 la sant\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"\n

Il y a un manque de logements en Ile de France<\/a> et dans les ann\u00e9es 2000 les anciens quartiers industriels du bord de Seine au confluent avec la Marne, relativement moins dens\u00e9ment peupl\u00e9s que le reste de la petite couronne, sont apparus comme des zones \u00e0 densifier malgr\u00e9 leur caract\u00e8re inondable<\/a>. Ces nouveaux quartiers qui \u00e0 terme vont faire venir 60 000 nouveaux habitants sont les Zone \u00e0 Construire (ZAC) Bruneseau Seine, Bercy, Ivry Confluences, et les Ardoines. Ils font partie de l’Operation d\u2019Interet National (OIN) Orly-Rungis-Seine-Amont et leur densification a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e dans le dernier sch\u00e9ma directeur de la R\u00e9gion \u00cele-de-France (SDRIF) et le dernier plan local d\u2019urbanisme intercommunal (PLUI) du Grand Orly Seine Bi\u00e8vre<\/a> (GOSB).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nous voyons de plus en plus arriver dans les diff\u00e9rents documents qui cadrent le d\u00e9veloppement urbain de cette zone, la notion d\u2019urbanisme favorable \u00e0 la sant\u00e9. <\/strong>L\u2019Agence R\u00e9gionale de Sant\u00e9 d\u2019Ile de France \u00e9crit en 2024 qu\u2019elle a particip\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9laboration du SDRIF 2040 \u201cpour que la sant\u00e9 soit prise en compte dans les projets d\u2019urbanisme et d\u2019am\u00e9nagement du territoire<\/a>\u201d. Dans le dernier PLUI du GOSB il est \u00e9galement \u00e9crit que celui-ci respecte un \u201curbanisme favorable \u00e0 la sant\u00e9\u201d<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s nous avoir vendu les \u00e9co-quartiers pour justifier un urbanisme pourtant tr\u00e8s dense, peu adapt\u00e9 au changement climatique avec tr\u00e8s peu d\u2019espaces de pleine terre et tr\u00e8s peu d\u2019espaces verts qualitatifs, nous pouvons nous interroger sur ce nouveau concept utilis\u00e9 pour faire accepter aux riverains de nouveaux projets immobiliers.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Apr\u00e8s le \u201cgreenwashing\u201d en urbanisme sommes nous \u00e0 l\u2019\u00e9poque du \u201csant\u00e9 washing\u201d ?<\/s><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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L\u2019ANSES en 2012 et 2024 a \u00e9crit que \u201cl\u2019impact sanitaire de la pollution atmosph\u00e9rique, notamment celle issue du trafic routier, n\u2019est plus \u00e0 d\u00e9montrer<\/a>\u201d, et que \u201cles habitants qui r\u00e9sident \u00e0 moins de 150 m\u00e8tres<\/strong> de rues ou de routes emprunt\u00e9es par plus de 10 000 v\u00e9hicules par jour, sont expos\u00e9s \u00e0 des niveaux importants de pollution<\/a>.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Chez ces habitants -vivant \u00e0 moins de 100 m\u00e8tres d\u2019un axe routier majeur- le risque relatif de d\u00e9c\u00e8s <\/strong>toutes causes confondues est augment\u00e9 dans certaines \u00e9tudes de 41%<\/a> !<\/p>\n\n\n\n

L’augmentation du risque cardio-vasculaire et du risque de mourir d\u2019un accident vasculaire c\u00e9r\u00e9bral chez les habitants vivant \u00e0 moins de 200 m\u00e8tres d\u2019une route passante a \u00e9t\u00e9 document\u00e9e par de nombreuses<\/a> \u00e9tudes<\/a> ainsi que le risque d\u2019asthme et de son aggravation<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

A tous ces risques s\u2019ajoute un surrisque de plus de 700 maladies,<\/a> chez les patients expos\u00e9s \u00e0 \u00e0 long terme \u00e0 la pollution li\u00e9e au trafic autoroutier. En plus des maladies cardio-vasculaires, on retrouve un risque plus important de d\u00e9mence<\/a>, de bronchites chroniques<\/a>, de diab\u00e8te<\/a>, d\u2019insuffisance r\u00e9nale terminale<\/a>, d\u2019infections respiratoires<\/a> chez le nourrisson, de faible taille de naissance<\/a>, d\u2019autisme<\/a>, de maladies oculaires (myopie,<\/a> et cataracte), d\u2019infections urinaires, de maladie de charcot<\/a>, de cancers (sein<\/a>, poumon<\/a>, leuc\u00e9mie chez l\u2019enfant<\/a>, lymphomes<\/a> chez l\u2019adulte, cancer du foie<\/a>, estomac<\/a>, du cerveau<\/a> et vessie) mais \u00e9galement de suicides et de maladies psychiatriques<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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En sachant cela, peut on parler d\u2019urbanisme favorable \u00e0 la sant\u00e9 quand l’ensemble du quartier Bruneseau Seine est non seulement \u00e0 moins de 100 m\u00e8tres du p\u00e9riph\u00e9rique mais aussi \u00e0 moins de 100 m\u00e8tres du boulevard des Mar\u00e9chaux, moins de 100 m\u00e8tres d\u2019une usine d\u2019incin\u00e9ration d\u2019ordures m\u00e9nag\u00e8res, moins de 100 m\u00e8tres d\u2019un axe ferroviaire majeur et \u00e0 moins de 500 m\u00e8tres de l\u2019autoroute  A4 ? L\u2019ensemble de la ZAC Charenton Bercy est \u00e0 moins de 100 m\u00e8tres du p\u00e9riph\u00e9rique, de l\u2019autoroute A4 et d\u2019un axe ferroviaire majeur. <\/p>\n\n\n\n

Le projet Quais d\u2019Ivry est localis\u00e9 dans une des zones dont les expositions environnementales sont consid\u00e9r\u00e9es comme\u00a0 les plus importantes d\u2019Ile de France d\u2019apr\u00e8s l\u2019Institut Paris R\u00e9gion (score de 67\/100<\/a>) alors que la population qui y vit est consid\u00e9r\u00e9e comme particuli\u00e8rement vuln\u00e9rable aux risques environnementaux (score de 72\/100<\/a>). Pourtant le nouveau PLUI valide\u00a0 le nouveau projet de Quais d\u2019Ivry <\/strong>qui va faire venir 3000 habitants dans un espace de 4 hectares, avec 8 tours de plus de 10 \u00e9tages<\/a>. Avec un espace vert de 7500m2, cela va conduire, \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l’\u00eelot \u00e0 2,5m2 d\u2019espace vert par habitant ce qui est loin des recommandations de l\u2019Organisme Mondial de la Sant\u00e9 (qui recommande entre 10 et 15m2\/hab)<\/a>. Le manque d’\u00e9quipements sportifs et culturels pr\u00e9vus n\u2019est pas favorable \u00e0 la sant\u00e9 alors qu\u2019actuellement 80% des enfants n\u2019ont pas assez d\u2019activit\u00e9 physique<\/a> et la saturation pr\u00e9visible des axes routiers avec autant de nouveaux habitants ne pourra conduire qu\u2019\u00e0 une d\u00e9gradation de l\u2019exposition au bruit<\/a> \u00e9galement nocive \u00e0 la sant\u00e9.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Dans le dernier rapport du Haut Commissariat de la Strat\u00e9gie et au Plan publi\u00e9 en Octobre 2025, il est \u00e9valu\u00e9 que les facteurs environnementaux en France sont responsables d\u2019autant de morts que le tabac<\/a>.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au-del\u00e0 de l\u2019intention, comment garantir aupr\u00e8s des habitants qu\u2019un urbanisme favorable \u00e0 la sant\u00e9 se traduise r\u00e9ellement en un urbanisme qui am\u00e9liore la sant\u00e9 publique des habitants en diminuant le nombre d\u2019habitants expos\u00e9s \u00e0 des risques sanitaires ? Utiliser des mots comme \u201curbanisme favorable \u00e0 la sant\u00e9\u201d engage les acteurs qui l\u2019utilisent et ils sont donc responsables de d\u00e9montrer que leurs projets urbains le sont r\u00e9ellement.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Densifier une zone o\u00f9 il existe un sur-risque de maladie signifie une augmentation des d\u00e9penses de sant\u00e9 car la collectivit\u00e9 doit payer pour des frais de sant\u00e9 et d\u2019invalidit\u00e9 qu\u2019elle n\u2019aurait pas eu \u00e0 payer si l\u2019habitant ne r\u00e9sidait ou ne travaillait pas dans cette zone. Nous pensons, qu\u2019en cas d\u2019urbanisation n\u00e9cessaire dans une zone tr\u00e8s pollu\u00e9e, une \u00e9valuation des surco\u00fbts sanitaires li\u00e9s \u00e0 la densification de cette zone doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e avant toute initiation d\u2019un projet urbain.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Lors de l\u2019enqu\u00eate publique concernant le PLUI GOSB, la commissaire enqu\u00eatrice a soulign\u00e9 le risque de contestation du projet Quais d\u2019Ivry. Si les habitants souhaitent une r\u00e9habilitation du quartier d\u2019Ivry Port Nord, beaucoup s\u2019inqui\u00e8tent de la densit\u00e9 pr\u00e9vue par l\u2019actuel projet de Quais d\u2019Ivry. Nous pensons que ce projet doit \u00eatre revu avec une baisse de 50% de la densit\u00e9 pr\u00e9vue \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l’\u00eelot et un d\u00e9gagement de la vue vers la Seine avec limitation du nombre de b\u00e2timents<\/strong> \u00e0 moins de 300 m\u00e8tres de l\u2019Autoroute A4.<\/s><\/p>\n\n\n\n

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Il y a un manque de logements en Ile de France et dans les ann\u00e9es 2000 les anciens quartiers industriels du bord de Seine au confluent avec la Marne, relativement moins dens\u00e9ment peupl\u00e9s que le reste de la petite couronne, sont apparus comme des zones \u00e0 densifier malgr\u00e9 leur caract\u00e8re...<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":7126,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7121","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7121","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7121"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7121\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7127,"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7121\/revisions\/7127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7121"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7121"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/urbanicc.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7121"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}